從單點(diǎn)監(jiān)控到全鏈協(xié)同：汽車行業(yè)運(yùn)維實(shí)踐

就汽車行業(yè)存在的運(yùn)維方面的痛點(diǎn)而言， ‘一體化運(yùn)維’可以作為核心解決方案。它憑借能涉及設(shè)備所有類型、數(shù)據(jù)整個(gè)鏈路以及服務(wù)全部周期的解決方案，已然成功地給予了多家處于行業(yè)頭部位置的汽車制造商相應(yīng)助力，這里面既有頗為知名的合資品牌，也有規(guī)模龐大的國(guó)有汽車集團(tuán)，還有在行業(yè)中領(lǐng)先的新能源車企。并且在此過(guò)程中，還形成了既具高效特點(diǎn)又能夠被復(fù)制的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

國(guó)外某知名品牌大規(guī)模IT設(shè)備‘全量可視’

作為在全球頗具知名度的整車企業(yè)，該品牌旗下的汽車所涉及的IT設(shè)備類型相當(dāng)繁雜，其分布的范圍也極為廣泛，這就對(duì)運(yùn)維平臺(tái)的兼容性以及穩(wěn)定性都提出了相當(dāng)高的要求。

監(jiān)控易著手為其部署管理平臺(tái)，憑借統(tǒng)一協(xié)議適配層達(dá)成了全廠區(qū)IT設(shè)備以及能源設(shè)施的一體化接入效果，成功打破了不同部門、不同系統(tǒng)之間所存在的數(shù)據(jù)壁壘。此平臺(tái)能夠支持自定義監(jiān)控指標(biāo)，也支持自定義告警策略，再與遠(yuǎn)程技術(shù)支持服務(wù)相結(jié)合，使得運(yùn)維團(tuán)隊(duì)在任何時(shí)候都能夠獲取到廠商專家所給予的指導(dǎo)，如此一來(lái)，便將故障響應(yīng)時(shí)間從傳統(tǒng)模式下的2小時(shí)大幅縮短至了15分鐘，而且全年業(yè)務(wù)連續(xù)性也提升到了99.9%的程度。

國(guó)外某知名車企的精準(zhǔn)化 IT 運(yùn)維實(shí)踐

那家頗為知名的車企身為汽車電子方面的核心供應(yīng)商，其IT系統(tǒng)是否穩(wěn)定，這可直接關(guān)系到產(chǎn)品數(shù)據(jù)傳輸?shù)馁|(zhì)量情況呢。它運(yùn)用監(jiān)控易管理平臺(tái)來(lái)搭建起一套精準(zhǔn)化的運(yùn)維體系，對(duì)于核心服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，專門設(shè)置了對(duì)應(yīng)的監(jiān)控模型，以此來(lái)實(shí)時(shí)收集像響應(yīng)時(shí)間、帶寬占用情況、能耗數(shù)據(jù)這類極為關(guān)鍵的指標(biāo)。

借助維保服務(wù)，廠商那邊的工程師會(huì)定期過(guò)來(lái)幫忙對(duì)監(jiān)控策略加以優(yōu)化，從而能夠提前察覺(jué)到潛在的故障風(fēng)險(xiǎn)。如此一來(lái)，IT設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)的次數(shù)足足減少了50%，而數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確率也提升到了99.8%。

某汽車制品供應(yīng)商的 "IT + 動(dòng)環(huán)" 協(xié)同防護(hù)

此汽車制品企業(yè)的IT設(shè)備，在運(yùn)行環(huán)境方面有著頗為嚴(yán)苛的要求。為此，選用監(jiān)控易管理平臺(tái)的基礎(chǔ)模塊來(lái)達(dá)成綜合監(jiān)控之目的。該平臺(tái)能夠?qū)T設(shè)備，像是服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等等，其運(yùn)行狀態(tài)展開監(jiān)測(cè)，與此同時(shí)，還會(huì)同步接入動(dòng)環(huán)監(jiān)控點(diǎn)，諸如機(jī)房溫濕度、消防系統(tǒng)以及電力負(fù)載這些方面，進(jìn)而構(gòu)建起“IT設(shè)備 - 運(yùn)行環(huán)境”相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。

一旦機(jī)房溫度超出標(biāo)準(zhǔn)，有可能對(duì)服務(wù)器的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的時(shí)候，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)觸發(fā)空調(diào)調(diào)節(jié)的指令，并且推送相關(guān)預(yù)警信息。如此一來(lái)，全年因環(huán)境方面出現(xiàn)異常而致使的IT故障，其數(shù)量得以減少了70%。

國(guó)內(nèi)某車企的無(wú)線設(shè)備專項(xiàng)監(jiān)控

某車企充當(dāng)著汽車零部件供應(yīng)商的角色，其廠區(qū)內(nèi)部存在著大量的無(wú)線設(shè)備，這些設(shè)備在保障供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的效率方面發(fā)揮著重要作用。監(jiān)控易針對(duì)該情況為其專門部署了管理平臺(tái)，著重強(qiáng)化了針對(duì)IT設(shè)備以及無(wú)線設(shè)備展開專項(xiàng)監(jiān)控的相關(guān)能力，借助遠(yuǎn)程實(shí)施服務(wù)來(lái)達(dá)成設(shè)備接入以及策略配置的工作，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)無(wú)線信號(hào)強(qiáng)度、數(shù)據(jù)傳輸延遲等各類指標(biāo)加以監(jiān)測(cè)。

在該平臺(tái)投入運(yùn)行之后，無(wú)線設(shè)備的故障率大幅下降了65%，與此同時(shí)，供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)交付的準(zhǔn)時(shí)率也提升到了98%。

汽車金融領(lǐng)域：某品牌汽車財(cái)務(wù)的核心系統(tǒng)保障

此品牌汽車集團(tuán)旗下的財(cái)務(wù)有限公司著重聚焦于金融交易系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面。其采用了監(jiān)控易管理平臺(tái)當(dāng)中的基礎(chǔ)監(jiān)控模塊，以此達(dá)成對(duì)核心數(shù)據(jù)庫(kù)以及交易服務(wù)器展開全時(shí)段監(jiān)測(cè)的目的。

該平臺(tái)借助精準(zhǔn)的性能指標(biāo)采集以及日志分析手段，能夠提前將系統(tǒng)負(fù)載出現(xiàn)的異常狀況識(shí)別出來(lái)，進(jìn)而切實(shí)有效地防范交易中斷這類風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。其點(diǎn)位授權(quán)頗為全面，涉及諸多關(guān)鍵業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，從而為汽車金融業(yè)務(wù)能夠安全合規(guī)地運(yùn)行給予了極為堅(jiān)實(shí)的支撐。

云建設(shè)項(xiàng)目：國(guó)內(nèi)某品牌汽車的一體化云運(yùn)維

在這一汽車企業(yè)開展的云建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，監(jiān)控易管理平臺(tái)肩負(fù)起了云環(huán)境運(yùn)維方面的核心職責(zé)。它對(duì)基礎(chǔ)監(jiān)控平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)配置管理以及日志管理這些功能加以整合，從而達(dá)成對(duì)云服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備還有存儲(chǔ)資源實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)控的目的。該平臺(tái)具備可動(dòng)態(tài)擴(kuò)展的監(jiān)控能力，依靠維保服務(wù)來(lái)確保云平臺(tái)能夠穩(wěn)定地運(yùn)行，進(jìn)而為汽車研發(fā)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)字孿生應(yīng)用等諸多場(chǎng)景給予可靠的算力方面的有力支撐。